[triangulobermuda]

Hola a tod@s.
Repecto a la pregunta 50 he estado consultando un poco de información y siempre se habla del carter del aceite del motor y el del aceite del inversor según fabricantes de motores diesel de 4 tiempos nauticos.
En varios documentos de escuelas y algunos libros coinciden en las comprobaciones. Os trascribo integro uno de ellos:
Comprobaciones antes de la puesta en marcha.

1.- Comprobar el nivel de aceite y del inversor.
2.- Comprobar el nivel de combustible y abrir el grifo de salida del tanque.
3.- Abrir el grifo de fondo de refrigeración del motor.

Si la pregunta fuese:
….Que tercera comprobación………………..antes del arranque:
a- Presion de aceite
b- Temperatura
c- Salida de agua de refrigeración
d- Nivel del Transmisor.
Respuesta: C (entendido como grifo de fondo). Transmisor insisto no aparece en documentaciones. Por lo menos en todas las que he consultado yo incluido fabricantes de motores.

Si la pregunta fuese:
…..Que comprobación después……….antes del arranque:
a- Presión de aceite
b- Temperatura
c- Expulsion de agua de refrigeración
d- Nivel del Inversor
Respuesta: D porque se comprueban niveles de aceite de carter y de inversor. La expulsión de agua es si el motor esta arrancado.

Quieren complicar tanto las preguntas que hasta ellos mismo no saben lo que quieren poner y en este tipo de exámenes hay que vigilar mucho el COMO SE HACE LA PREGUNTA Y QUE DEFINICIONES MUY CONCRETAS SE DAN COMO RESPUESTAS.

Por cierto,
¿Qué os parece lo de rellenar las respuestas del examen con un lápiz (que se puede manipular su contenido) y sin embargo la firma y los datos personales en bolígrafo?

JRICO. Seguimos en contacto en este foro.

Buenas Tardes.