BUENAS NOCHES:
La alineacion, aunque te sepa mal es necesario hacerla, para que no te asustes, el motor apoya en la tuerca que tiene el silentblock, con ella puedes subir o bajar el bloque, mantienes desconectado el plato del motor al del eje y cuando las dos estan enfrentadas bien...vuala ya lo tienes, otra cosa es que tambien lo tengas que ajustar axialmente, entonces tienes que aflojar los tornillos de sujeccion de los amortiguadores al casco para poder moverlo, cuando ya lo tienes todo alineado, la tuerca que hay en cada silentblock que es con la que has estado alineando el motor la tienes que sujetar para que no se mueva y a la tuerca superior le puedes dar el torque necesario para el tipo de tornillo que sea, el esfuerzo solo se transmite entre ellas y no le pasa a la goma que es el problema que esta dando las dudas, eso si entre las tuercas y el cuerpo del motor tiene que haber arandela para que el torque que se de sea aun mas seguro, las especificaciones que se contemplan en los aprietes hay que cumplirlos, y repito que si se asegura la tuerca de abajo para que no gire, el esfuerzo solamente se queda en esa zona y no se trans mite a la goma.
Saludos
