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WOQR, En la página 7 del documento tienes una gráfica, Suiza sale con un ratio de aprox. 12 o más embarcaciones por 1000 habitantes.
Y más cosas interesantes:
"España aparece como el principal proveedor de embarcaciones de recreo a Portugal en todos y cada uno de los años analizados, aunque ha visto reducido su flujo de exportaciones a Portugal en un 40% entre 2007 y 2008, en favor de las importaciones con origen en Alemania, que han experimentado un incremento espectacular. Le siguen a continuación Francia, Italia y Estados Unidos".

"En términos globales, el número de marinas y puertos deportivos y de recreo en Portugal esta
alrededor de 40. La cifra de amarres disponibles se sitúa en torno a 10.000-12.000. La
mayoría de estos lugares se encuentran situados en las regiones de Lisboa y Algarve que
concentran el 62% de la oferta portuguesa. En la zona del Algarve más del 50% de los de
2.700 puestos disponibles son ocupados por barcos de bandera extranjera".

"2.2. Obstáculos comerciales
La condición de Portugal como miembro de la Unión Europea, determina en gran medida las políticas comerciales del país y una normativa de obligado cumplimiento para todas las entidades que operen en este mercado. Por tanto, Portugal esta sometida a la legislación comunitaria, además de a sus propia leyes. Concretamente, en el comercio de embarcaciones de recreo existe la Directiva 94/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de junio de 1994, relativa a la aproximación de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros relativas a embarcaciones de recreo. Como regla general, dentro de la Unión Europea no se pueden poner trabas a la comercialización de una embarcación proveniente de otro estado miembro".

"1.1. Factores sociodemográficos
La evolución de la población portuguesa durante los primeros años del siglo XXI se ha caracterizado
por la reducción del saldo natural, negativo en 2007 y casi nulo en 2008, debido al
menor número de nacimientos, a los saldos migratorios positivos aunque con tendencia a la
baja, y al aumento progresivo del envejecimiento".

"2.1. Hábitos de consumo
El perfil del consumidor portugués de embarcaciones de recreo sería el de una persona de clase media-alta entre los 30 y los 50 años y mayoritariamente hombres, con empleos de alta cualificación como empresarios, técnicos superiores o profesionales liberales que practican
la navegación durante las vacaciones y fines de semana. La compra de un barco sigue siendo un bien de lujo y un símbolo de status social, a pesar
de que en los últimos años se está incrementando la práctica y el interés por los deportes náuticos entre la sociedad portuguesa, la adquisición de una embarcación esta directamente relacionada con el nivel de ingresos disponible. En cuanto a las motivaciones que llevan al consumidor realizar estas actividades, son muy variadas y dependen en gran medida del tipo de actividad que se practique".

Pienso que en Portugal navegarán de aquí a cuatro años los ricos y los extranjeros. Y si los barcos son nuevos pues serán de astilleros externos a la Peninsula Iberica".