Hola harrapatu:
A ver si sale.
Efectivamente parece que hay dos entradas directas al circuito de refrigeración del colector de escape, una por el nº 18 y otra por el nº 3, una entrada a la altura de cada cilindro.
Después al agua pasa al bloque del motor y luego es expulsada hacia el escape, pero debe haber algún paso que permita llegar el agua al sistema de escape antes de que abra el termostato.
Me temo que no puedo subir la imagen a un tamaño mayor, si me pasas un dirección de correo te la paso por mail.
Saludos.