En general, con solo 10 Hp de diferencia suele cuadrar lo que te han dicho, en otros casos hay sutiles diferencias en los arboles de levas, y en los piñones de ataque para conseguir tras haber conseguido 600RPM mas en la electronica, que esa subida de rendimiento de un 25% en caballos...se transforme en rendimiento util en la helice.
Cuando se da esto hace inviable el "tocar" el motor, ya que acaba costando mas el pan que el perro.
LSV, totalmente de acuerdo contigo, cotejando las referencias de los despieces se descubren rapidamente las posibles diferencias...
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
"Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.
