Es un tema que también me preocupó hace un tiempo. En el manual de mi motor Volvo 2020D indica claramente que la escora máxima recomendada con el motor funcionando es de 30º (en otros motores puede ser diferente, lógicamente).
Por tanto, yo no tengo problema alguno en llevar una o las dos velas y también motor con escoras de 15º. Es algo que hago cuando tengo por delante una travesía larga (80-100 millas o más) y el viento cae hasta no permitirme una velocidad de crucero mínima a vela, digamos ... de 4 nudos. En esas circunstancias, es fácil que esa escora de 15º sea el simple resultado de la doble propulsion motor+velas, desapareciendo si apago el motor.
Evidentemente, si la escora es superior a esos 15º suele ser indicativo de que el viento ya es suficiente como para apagar el motor y volver a disfrutar de la navegación a vela. Una escora de 30º me parece una barbaridad para seguir manteniedo el motor en marcha.
Cervecitas
LDN