[MAMBO]

Hola he leído algunas respuestas y tu pregunta .

Si has leído en un post americano , es verdad que aquí los aceites son diferentes y se recomienda el monogrado para los mercruyser ya le agregan aditivos muy buenos .

yo no te recomiendo quitar la tuerca del carter para quitar al aceite , por muchas razones , en los coches funciona , pero el los motores marinos que trabajan muchas veces con agua salada en la sentina , van oxidando el cárter y debilitan donde esta soldada la rosca de la tuerca y muchas veces al querer sacar la tuerca se llevan también la rosca . eso se hace con una bomba directamente a un bidón de plástico , sino tiraras todo el aceite en la sentina y eso es una warrada hablando pronto.

he leído que los filtros llevan válvulas , si es verdad , pero no en los marinos , esa válvula la llevan en la base del filtro, así que cualquier filtro que se pueda sustituir te ira bien

Los filtros de gasolina , da igual el paso , pero no te olvides de cambiarle el filtro que lleva la bomba y el que lleva en la entrada del carburador esos son importantes .
no mencionas la revisión de la cola , retenes , fuelles , crucetas , aceite de cola , engrase del eje de la hélice y eje de cola . revisar el rodamiento del tramson y engrasar movimientos de la cola , cambiar ánodos de tramson y hidráulicos del trim . creo que también es muy importante todo esto .

si estas en alcudia , Nautica Alcudia Pepe que es el dueño no son nada caros y honestos . saludos