Bueno continuo con la historia. Tras el recorte de 2.5 cm a cada pala teoricamente se ha convertido en una 14x10. El momento de probarla fue emocionante. El motor ha ganado 400 vueltas (llega hasta 2800) con lo que supongo que me he quedado corto en el recorte. Lo que si ha ganado es en comodidad al poder navegar a 2400 vueltas a 6 nudos hace que el motor no vibre tanto y con viento aparente en contra de 19 nudos podía mantener la velocidad 5.4-5.8, con gas a tope el barco hace 6.3-6.5 nudos, que ya esta bien para 9 cv, ya no tira carbonilla al menos en apariencia (antes era escandaloso, un reguero continuo con gas a fondo) y solo tras 20 minutos a tope 2800 vueltas ha saltado la alarma de tª.Esto hay que mejorarlo.
Os dejo unas fotillos del resultado final de velos plus en eje y helice, internacional micron extra sobre hempatel, pulido de casco con 3M de corte medio y 3M finish, anodos de disco en orza abatible, vinilos nuevos...
Antes
Despues
