Me alegro.
Hay que cuidar mucho la cola ya que es lo primero que te van a mirar en caso de cambio.
Además, una cola que no funciona bien, deja con mal sabor de boca tanto al armador como a la tripulación y no hay nada tan frustrante como hacer el ridículo queriendo llegar a 4.500 vueltas y quedarse en el intento y rateando.
En fin, ¿cómo tendrá la cola Clyde?.
Yo creo que recién remotorizado y con 40 h. la tiene casi sin estrenar.
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Vamos a pedirle que nos la enseñe, aunque novenda, una cola nueva con sus anoditos inmaculados puede ser muy didáctica.
Aquí no hay chirimbolitos de descojono, pero pon una ristra.
Saludos