Ye ne compre pa... no hay nada mecánico que no se pueda reparar. El calentón implica que se quema la junta de culata y lo mas probable es que requiera rectificado del bloque. Otra cosa es que el bloque se haya rajado, pero es es bastante improbable.
Si el otro te pierde aceite... pues se busca el porqué. Puede que la junta de culata tambien esté dañada.
Supongo que lo que quieres decir es que la reparación a estas alturas de temporada puede ser sumamente cara si es que consigues que alguien te la haga.
