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Originalmente publicado por rapaz
Saludos y  . Yo tengo un 350 y las cabezas de los pernos pero sobre todo las arandelas, estaban hechas polvo. El año pasado los cambié como comenta NEFTA uno a uno con el barco en el agua (tuve que soldar otro perno sobre la cabeza pues esta no aguantaba el vaso de la herramienta). Solo entró un hilillo de agua por el que está más a proa (solucionado provisionalmente con algo de cinta de teflón). Puse los pernos de A-304 ya que los A-316 los pedí y me llegaron después del cambio. Ahora tengo dudas sobre si montar antes de la varada de este año los A316, dejar los 304 o ponerlos en galvanizado. El coste de los pernos es mínimo. Los A304 después de un año están geniales. (solo les llega agua a uno de ellos cuando limpio la corredera, pero aun así está nuevo)
Yo, en tu lugar y después de esta experiencia te diría que los tornillos tienen muy buena pinta y no te tienen que preocupar, pero no estaría de más, ahora que las cabezas parecen sanas, que intentes cambiarlos uno a uno por otros nuevos de galvanizado con sus arandelas nuevas y si tuvieras alguna entrada de agua siempre puedes rematar la faena cuando saques el barco. El tornillo si no recuerdo mal es de 20 mm, la cabeza para llave de 30 y el largo 85mm. Te lo puedo confirmar en unos dias o ponme un privado si te interesa.
Rapaz |
Poner pernos de inox en estas orzas es arriesgado si no se aisla perfectísimamente la rosca del hierro de la orza ya que se puede producir corrosión galvánica en el inox la cual no es visible pero destruye completamente el perno, dicen que lo deja como el cristal que con un golpecito se desintegra y lo peor es que no es apreciable externamente. Adicionalmente el perno de inox es menos resistente y menos flexible a igualdad de diámetro con lo cual estamos variando la especificación constructiva del fabricante.
En fin que yo no lo haría en mi barco.