creo yo que con viento flojo tienes que orzar para aprovechar la rachar, es decir aumentar el aparente y tener más "presión" (dicen los técnicos). Si aproas el apartente la suma de viento real + aparente aumenta.
Con viento fuerte haces lo contrario, arribar para que el viento aparente no aumente y no vayas muy pasado de vela. Si apopas el aparente la suma viento real + aparente es menor.
No creo que vayas a trasluchar por eso porque esas variaciones son de unos pocos grados.
PD. Así pensándolo rápido...
