[yoyete]

Hola a todos, sentaos si os apetece, en torno a una mesa, tomad un buen trago de ron mientras relato la restauración del motor de Herion, mi barco. El año pasado fue la pintura, instalación eléctrica, cuadro y diversas mejoras interiores y este año ha tocado el motor. Herión es una motora construida en 1984, por los desaparecidos Astilleros de Cartagena, de 7,5 m de eslora y que responde a la denominación de Gan Mar 750. Comienza el relato...

Antecedentes:

Motor Renault RC 145DTS, un turbodiesel de 145 CV del año 84. Cuando compré el barco hace dos veranos funcionaba razonablemente bien, Algo más de humo de la cuenta y le costaba arrancar si había estado parado más de un par de días. El consumo era razonable, en torno a 1-1.5 litros la milla a velocidad de 8-10 nudos o incluso 12, según estado del mar. Durante el verano pasado hicimos un par de travesías a destacar, El Rompido-Sanlucar de Guadiana (algo menos de 100 millas) y El Rompido-Lagos (en torno a las 200 millas), además de numerosas salidas cortas. A medida que pasaba el verano y discurrían las millas el humo del motor y los problemas de arranque se hacían más patentes. Ya en septiembre, en la última salida, se rompió la correa del alternador. Lo que en principio es un problema menor se convirtió en algo serio ya que la correa, al partirse, enganchó algunos cables que se enrrollaron en el eje del cigüeñal y destrozaron el retén. La decisión no podía ser otra: sacar el motor y, ya fuera, aprovechar para hacer una puesta a punto a fondo.