Re: Herion tiene un corazón rejuvenecido. Crónica de la restauración de un motor
El siguiente paso fue desmontar la inversora. Ya que tenía el motor fuera, costaba poco trabajo cambiar los retenes del cigueñal del motor en ese lado, el retén de la inversora y tensar los muelles del damper. También cambié las juntas tóricas que monta la inversora en las tapas de los extremos externos de los ejes, ya que por una de ellas perdía un poco de aceite. Tras hacer esto, cepillé bien la inversorea para pintarla, además de preparar para pintar los soportes de los silentblocks (que había preparado paralelamente y cuyos tacos de goma conseguí tras una intensa gestión de otro cofrade).
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Y las birras que las pague el de arriba
(Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)
Editado por yoyete en 19-01-2012 a las 20:19.
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