Hola
Gracias a Carmelo ya os habéis enterado del incidente. Pues eso, nos hemos cargado el génova. Nos disponíamos a atangonarlo, pero primero tuvimos que trasluchar, y al hacerlo no recogimos toda la vela y parte de ella quedó apoyada en el stay de trinqueta. Claro, lo que apoyó sobre este stay fue principalmente por donde está la banda UVA y empieza propiamente la vela, y al tirar de escota hizo presión sobre esa zona y rasgó !3 metros de rasgadura¡
Pero.. primero, después de la salida de la marina Marsden Cove en Whangarei, empezamos a observar que el piloto (el 7000) no funcionaba correctamente. El trabajaba, pero acusaba los bandazos del barco corrigiendo a una u otra banda acompasado con la embarcación..¡que raro!... Había mucho viento (30/35 nudos) y bastante mar formada y al no mantener metido el timón (cuando era necesario) hacia la banda, el barco se marchaba... hicimos mil combinaciones de velas... llegamos a conseguir cierto equilibrio, pero iba mal. Al final, tirando de lógica, nos dimos cuenta de que la avería podía estar en el fluxgate compass. Lo desinstalamos y rápidamente pudimos sentir que dentro había algo suelto..¡hurra!..¿tendrá arreglo?...¡glub!... Lo abrimos, y observamos que un plomo, que hace de estabilizador para el conjunto cardan, estaba suelto.
¡Bien!...no había nada roto, solamente se había desenroscado de su sitio (ese plomo tiene un tornillo pequeño pasante con una tuerca que lo solidariza al conjunto) Con la delicadeza que se podía conseguir en el momento (Isabel a la rueda, Guillermo con la linterna en la boca inmerso en las entrañas del Tin Tin...) conseguimos atornillar de nuevo el plomito...y...¡tachannnn!...el piloto como nuevo. Fijaros que tontería mas acojonante puede producir el mayor desánimo...¡un plomito que se desenrosca dentro del fuxgate compass! ¡como pueden poner dentro de tan delicado mecanismo un sistema que se puede soltar!.. la verdad... parece que todo está dispuesto para que tarde o temprano falle...
Nos sentimos felices, realmente felices...¡teníamos 8 días por la proa! También disponemos de un segundo auto-piloto el 6000, pero para las condiciones que reinaban en aquel momento el 7000 era el mas adecuado. A las pocas horas el viento rola...35 nudos...trasluchada... intento de atangonar el génova y ¡cagada!...todo ello en plena noche ¡faltaría mas!... Así que enrollamos la vela, izamos la trinqueta y pusimos proa a OPUA, una localidad situada a unas 90 millas al norte de Whangarei. Antes de arribar de nuevo en Nueva Zelanda, llamamos por radio a las autoridades notificando el incidente y así mismo enviamos un e-mail (a través de Sailmail) para que quedase constancia. Cuando llegamos ya nos esperaba Customs, muy amables nos dieron un permiso especial hasta el 10 de Junio fecha en la que se acabaría nuestra anterior VISA.
Acto seguido nos pusimos en contacto con una velería y a los 40 minutos vinieron a buscar la vela y ya estará reparada para hoy mismo. Este incidente significa también que hemos perdido la oportunidad de aprovechar el anticiclón que está afectando al área y deberemos por lo tanto esperar al siguiente, el cual, según todas las previsiones será para el 27/28 del presente mes.
Os seguiremos contando...
Un saludo
Isabel y Guillermo
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