[Don Armano]

Originalmente publicado por ignius

Hola a todos:

Para comenzar, dices que tienes un folkboat y eso no es eslora única ni distribución única. No obstante la cuestión tiene interés, en todo caso.

Como te han comentado muy bien, el residuo humano no es maléfico para el mar precisamente, simplemente, y digo simplemente, porque, a veces parece que se trate de un producto tóxico, de los muchos que se vierten al mar aquí o allí sin control. El residuo humano es biodegradable por completo.

En el caso de una embarcación se trata de regularlo de una manera lógica para que ni nosotros mismos, ní otros, ni los propios puertos, calas y playas se conviertan pozos de kk. Nuestra propia kk, entre la que nadamos, bombeamos agua para fregar y desalinizar y ducharnos y un sin fin de cosas.... Se trata de que la kk no exista en cercania a la costa, aguas cerradas y playas y puertos y que se pueda reciclar en el mar de manera natural. Se dá por sentado que por estadística un 20% de los bañistas con los que compartes playa se estan haciendo pis a tu alrededor, o a tu lado tan tranquilos.

Partimos de la base de que el "químico" es asquerosito. Lo es.
Partimos de la base de que la famosa maniobra que muchos hemos hecho de retirar el "marino" para pasar la inspección y luego volverlo a poner tampoco soluciona el problema legal, ni el moral.
Partimos de la base de que tener un tanke kk te crea un deposito que ocupa un espacio en tu nave que a veces no hay, pero que en caso de crearla luego resulta que sólo lo puedes vaciar en un 2% de los carisimos puntos de amarre, que en el caso de España hay. Añado en este punto, que el otro día un marinero de mi puerto me vendia que era uno de los más modernos de España, a estas alturas del 2011, porque podían extraer kk de los barcos, cuando el Sr. Kaskos IMPUSO esta normativa (de ahí lo del tanke kk, de kaskos) hace muchos años, sin imponer a las instalaciones portuarias unas instalaciones para su adecuada evacuación. Además de ser moderno, te cobran por hacer tus necesidades y es un follón vaciarlo de tres pares de narices.

Yo funciono de la siguiente manera y he de decir que aparte de mil otros factores que me ayudaron en la elección del barco y sus instalaciones, una de ellas fue este asunto. No sólo pasar la inspección, sino ser legal de por sí y estar tranquilo con lo que hago y sobretodo, SÉ que hago con mi barco y mi conciencia y el uso que le ibamos a dar.

Vater marino que va con bomba manual y que absorve agua de mar y que su desagüe va a una Y griega y yo decido si va el residuo al mar o al tanke kk.
Tanke kk de 30 lts con un sistema de vaciado o mediante bomba de vaciado-trituradora o acceso para vaciado en puerto.

Pis navegando o en puerto al agua.
kk en puerto o fondeado o en aguas someras al tanke kk.
Vaciado del tanque nunca en puerto pagando por mi kk y la de los mios, sino vaciado a "unas cuantas millas" con unos nudos de corredera y no pasandome de las 12 millas que fija la ley para vaciarlo, porque según cumplo la ley para vaciar el tanke kk la infrinjo por la categoría de navegación de mi nave, la cual ha sido habilitada para tener esa instalación.

Finalmente he de decir que el tanke no lo tengo instalado donde todo el mundo y que parecia ser el único lugar en mi embarcación. y que tampoco ocupa tanto la instalación. Estoy contento de tenerlo y de usarlo así.

NO hay nada peor y que dé menos categoria a un barco que estar en un barco de porte y tener que hacer el recorrido hasta los servicios del puerto cada vez que uno quiere hacer pis cuando tanta y tanta bebida se ofrece en este foro.

Por supuesto la Y de la instalación está a mano y muy cercana al WC y yo decido donde va cada cosa en cada momento sin problemas, legales, ambientales y/o morales. Creo que este tipo de instalación para dos o tres tripulantes merecen la pena. Otros casos son distintos, logicamente.

Saludos y rondas.

Ignius, o sea que es totalmente LEGAL si tengo despachado el barco a zona 4 y el PER ,colocar el sistema de vater con la "Y" y poder escoger cuando usar el tanque de kk, o cuando descargar directamente al mar?
esto lo aprueba un inspector? sería una buena noticia para mi...