Al desmontar el susudicho, me encuentro con este panorama
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No puedo recuperar el codo, está totalmente destrozado...llamadita de urgencia, localizamos el codo y voy a por él como un rayo (302€), aprovecho y cambio tambien el conduto que une el codo con el colector de escape, tambien limpiaré el propio colector, ya tuve problemas con él hace tres años.
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Observo que el avispero está que da asco, intento sacarlo dándole con una estaca de madera, pero no tengo we..os a sacarlo del todo, cosa que me mosquea, veo en el catálogo que su precio supera los 1500€, así que no insisto más, le meto una limpieza "in situ" y al sitio otra vez.
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Con todo desmontado, aprovecho para limpiar rincones del motor y sentina inaccesibles hasta entonces, desgrasante y un pincelito con gasolina...que maravilla.
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Una vez todo montado, apretado, comprobado y fotografiado, como me quedan fuerzas y estoy que me salgo, decido comprobar el rodete de la bomba. A simple vista parece que esté bien, pero fijandonos un poco....mejor lo cambio.
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Con todo montado y limpio, pongo el motor en marcha, suena distinto (mucho mejor) por el escape tira agua como nunca, bajo a hacer las comprobaciones oportunas y veo que va todo bien, no hay fugas ni derranes de ningún tipo. Ahora embrago motor, meto atrás y lo dejo en 1700RPM durante 10 minutos, vuelvo a comprobar motor y todo correcto.
Abro una cerveza, suelto amarras y hago la prueba de fuego....3500RPM!!!! y 7'5 nudos... El placer es inmenso, arriba la mayor, desenrollo génova, apago motor...
Esta cerveza sabe a gloria, joer!!!
Espero tener muchas horas de motor sin tener que levantar culata.
Os invito a una ronda bien fría
Saludos.