Muy buenas, aqui os dejo un ejercicio de carta de examen. Yo la primera pregunta no tengo pegas,(es sencillo); pero cuando realizo el rumbo desde la situacion hacia 2 millas del faro de isla tarifa, ¿ese rumbo que es efectivo, de superficie o verdadero? porque estoy intentando hallar la solución y no lo consigo, la segunda pregunta no consigo hallarla. Si me echais una mano lo agradeceria, graciasss
CARTA
El día 26 de Mayo a Hrb=1200 observamos simultáneamente Demora de aguja
del faro de Punta Europa Da=320º y distancia d= 5 millas. Corrección total
CT=4+. Una vez situados damos rumbo a pasar a 2 millas del faro de Isla
Tarifa, teniendo en cuenta que nos afecta un viento del S que nos abate 5º y
hay una corriente de Rumbo Rc= 200º e Intensidad horaria Ih=2 nudos. CT=4+.
La velocidad del buque es Vb= 12 nudos.
A Hrb= 1330 cambiamos de rumbo y ponemos Ra=270º, CT=3+, sin viento y
con una nueva corriente de Rc= 273º Ih=3 nudos.
NOTA: las respuestas deberán corresponderse con la resolución gráfica del
ejercicio en la carta
Se pide:
50.- Situación observada a Hrb=1200.
A.- l=36º 06,2´N L=005º 15,0´W
B.- l=36º 04,5´N L=005º 16,9´W
C.- l=36º 02,6´N L=005º 17,0´W---->SOLUCION
D.- l=35º 58,2´N L=006º 15,0´W
51.- Rumbo de aguja y Velocidad efectiva para pasar a 2 millas de I.Tarifa.
A.- Ra=263º Vef=13 nudos
B.- Ra=253º Vef=16 nudos
C.- Ra=264º Vef=12 nudos
D.- Ra=253º Vef=13 nudos------>SOLUCION
52.- Rumbo efectivo y velocidad efectiva a partir de Hrb=1330.
A.- Ref=273º Vef=15 nudos----->SOLUCION
B.- Ref=270º Vef=12 nudosC.- Ref=273º Vef=9 nudos
D.- Ref=267º Vef=12 nudos
53.- Situación a Hrb=1430.
A.- l=35º 55,2´N L=005º 58,0´W
B.- l=35º 58,5´N L=005º 54,9´W
C.- l=35º 58,0´N L=005º 58,4´W----->SOLUCION
D.- l=35º 58,2´N L=006º 15,0´W