[argonauta3]

Hola Fluxa, en dos años solo he visto dos obras vivas que no tuvieran hidrólisis...

ESO NO QUIERE DECIR QUE TODOS LOS BARCOS TENGAN HIDROLISIS, entre otras razones...

Y me explico:

Generalmente me llaman o bien para intervenir ( inspeccionar) el estado de un barco objeto de compra-venta

A estas me refiero cuando digo que solo he visto dos barcos , de un total de 27 ( intermediaciones de compra-venta)

O bien para que perite una Hidrólisis evidente ( con ampollas visibles)

Bien... Hecha la aclaración comentar que de los dos ( entre 27) de inspecciones compra-venta ... uno era ...

Uno era un Yatlan 30 de cinco años , se compró nuevo, se puso la patente autopulimentable encima... Sin lijar ...

La pareja ( con niños que lo compro) parece ser que salieron una vez, no volvieron a salir y al cabo de cinco años, lo compro un colega del norte...

Cuando fui a hacer la inspección, me toco carchear las barbas de matusalem, pero solo con la carcher salia todo...

Al poner el higrómetro,,, me sorprendió que no marcara nada...
Y al acercarme me dí cuenta que conservaba el brillo inicial...

O sea no se habia decapado mínimamente para que agarrara la patente ( ni física ni quimicamente) O SEA NO SE HABIA ABIERTO PORO...

eL OTRO ... era un (SIROKO ) perdón un DUFOUR 28 , que lo había arreglado personalmente el propietario ... En condiciones y con C, C, C.

Después adjunto fotos...