Buenas a tod@s.
Para empezar:
Necesito de vuestra experiencia con una duda sobre el Mando de fueraborda (no se si se llama también mando Morse)
Ayer, mientras espero que la Marina Mercante, que me tiene en dique seco, se digne a emitir mi titulo de PNB, me fui a ver mi barquita y a arrancar el motor.
Hacía un mes que no la arranco al vivir a 450 Km y me costó bastante.
El proceso fue el siguiente:
1) para empezar, se me olvidó cebar el motor con la "pera" de cebado.
2) metí la llave en el contacto. Escuhé un pitido.
3) bajé el motor (Envidure 90 CV 2 T) con el powertrim (baterias OK).
4) giré la llave. no arranca.
5) subí el "estarter". guiré llave. no arranca.
6) bajé el "estarter". guiré llave. no arranca.
7) me acordé del cebador!!!. Cebé el motor de gasolina.
8) subí el "estarter". guiré llave. no arranca.
9) bajé el "estarter". guiré llave. no arranca.
Unos cuantos intentos más tarde, decidí dejarlo por imposible.
Entonces mi chica, se sentó, metió la llave y ... arrancó a la primera.
Al preguntarle que qué hizo, me dijo: pues girar la llabe y bajar esta palanca despacio.
Un vez arrancado, al subir la palanza del estarter se acelera sin girar la
hélice y al bajar el estarter desacelera. En un deerminado momento, pasados 5 o 6 minutos con el motor arrancado, casi se ahoga, por lo que volví a subir el estarter.
Total, que no tengo ni idea de cómo arrancarlo.
Me pueden ustedes ayudar??
Mi panca es muy común, parecida a esta:
http://anuncios.ebay.es/motor/mando-...aborda/8861984
tiene un gatillo para pasar de avante a atrás, tiene una paralanca que se mueve 90º, desde la vertical hasta la horizontal, que debe ser el aire o el starter. Por la parte de popa tiene el bombín de la llave (que puede meterse un poco hacia dentro) y por la parte de proa una especie de llave que gira y se puede apretar o aflojar (esto último no tengo ni idea de para que sirve, debe ser algún ajuste del acelerador).
Un saludo y 1000 gracias.!!!