hola cofadre unas cervecitas bien frescas
para arrancar la palanca tambien llamado morse ,debe estar en punto muerto,ya que la mayoria de los fuerabordas traen un sistema de proteccion que si no esta dicha posicion no arranca,es decir tiene que estar a la mitad,sin calcar el boton que se usa para poder engranar marcha adelante o marcha atras.
aveces al apagar el motor no se da cuenta uno y lo apaga con la marcha metida y cuando te pones arrancar no arranca ,y hasta que te das cuenta te salen los colores del susto.
el tornillo por proa como bien dices es para regular el mando ,
por la popa,acuerdate de conectar el hombre al agua ya que
si no lo tienes conectado cuando intes arrancar sonara una alarma y no arrancara,ya que su mision es apagar el motor en caso de caida.
y en cuanto a la palanca de lado horizontal al lado del mando,en lso modelso actuales que se activa hacia arriba es para acelerar el motor en motor en punto muerto,por ejemplo cuando estas atracado y quieres arrancar el motor y acelerarlo un poco pues se hace con esa, dejala abajo el todo para arrancar,ya que el starter es automatico en los antiguos lo desconozco supongo que si esta frio el motor tendras que darle un poco para arriba para enriquecer la mezcla hasta que arranque y cuando aranque lo bajas.
por lo que dices del pitido que te suena puede ser asi rapidamente tema del hombre agua suelen fallar
un saludo