Revisión de un profesional
Yo sé lo mismo de mecánica que de física cuántica, y ya le hago cambio de aceite y su filtro, cambio de filtro y prefiltro de gasoil, cambio aceite de la cola, cambio el rodete de la bomba de agua, ¿qué más quieres hacerle si todo funciona? mira si la correa está en condiciones y su tensión correcta.
Ya te digo picaroll, no es complicado, si lo hago yo, lo hace cualquiera, cualquiera que esté dispuesto a dedicarle unas horitas a su
, esté dispuesto a ensuciarse las manos y a trabajar en posturitas un tanto incómodas.
Básico, fundamental: Abrir un bujero en el mamparo que separa la cámara del motor con el baño. El F-9 no lo sé, el mío (RO300) no lo llevaba y creo que el VDN30, si.
Yo se lo hice por recomendación de Ferreret y es importantísimo para facilitarte el curro.
Si lo haces tú, aprenderás a purgar el circuito de gasoil en caso de que te coja aire un día que navegues con el motor y escorado, aprenderás a cambiar el impeller (básico en caso de avería en el mar)
Pide ayuda a algún colega que tengas cerca, y con una vez será suficiente; yo tengo en el amarre de al lado a Ferreret (al que nunca le podré agradecer suficientemente el tiempo y cariño que me dedica
) y me enseñó a hacerlo. El manual de Volvo te ayudará.
He dado por hecho que el F9 lleva el Volvo MD2020.
Si no es así, no puede ser muy diferente