Cita:
Originalmente publicado por SIEMPREATRAVES
Buenos, pues habrá que comprar una mayor nueva. Tengo oferta de la mayor con un sable forzado, pero la duda es: ¿Valdrá la pena pagar un poco más y poner dos sables forzados y dos medios sables?
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Varias consideraciones deben hacerse para tomar una decisión.
En primer lugar, no sé de qué barco estamos hablando, es decir, de qué mayor estamos hablando. No es el mismo el tratamiento de una mayor de 25 m2, que de una de 70 m2...
Luego viene algo muy importante: si tienes una mayor con todos los sables forzados, a poco grande que sea esa, prácticamente te obliga a utilizar una carrilera con rodamientos. Si la tienes, fantástico,pero si no, la cosa es bastante complicada y más cara.
Luego ya entramos en las ventajas de una y otra.
Aparte de lo comentado de la carrilera, una mayor con todos los sables forzados tiene la ventaja de que mantiene más la forma y flamea menos. Es decir, se desgasta menos. A cambio, tienes más peso y su trimado ideal no es tan facil.
Si no es de sables forzados, a menos que sea una mayor un tanto especial o muy grandota, lo suyo es un sólo sable forzado, el superior. Éste es suficiente para que la vela se despliegue en todo su alunamiento y, como que es de reducido tamaño, no hace tan necesario lo de los carros con rodamientos.
Resumiendo, unamayor con sables forzados y carrilera a bolas es una excelente opción para utilizarla en plan crucero, a pesar del mayor precio del conjunto. Pero si quieres que la vela rinda todo lo que pueda o no quieres liarte en soluciones costosas, una con un sable forzado superior es lo suyo.