El problema no es el mastil, es el barco.
Este tipo de aparejo, muchas veces, lleva el palo mas a proa.
Además, la ausencia de jarcia que lo aguante hace que todos los esfuerzos estructurales se transmitan en torsión al conjunto fogonadura-carlinga, que deben estar convenientemente reforzados con varias fortísimas cuadernas, varengas y baos preparados para absorver los enormes esfuerzos del brazo de palanca que constituye el palo.
Vamos: que es posible que se rompa todo.
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