Hola de nuevo ... la noticia de hoy es que el Hupane, ex-Desafío Cabo de Hornos, que nosotros conocíamos como "La Colorina"; ha caído en buenas manos ... tan buenas que en su prueba de autoadrizamiento han batido todos los récords y han tardado tan solo ¡¡¡ SEIS MINUTOS !!!, el tiempo más rápido había sido de 11 minutos el mes pasado, en los astilleros MC TEC de Túnez, haciendo el test a un nuevo Akilaria RC 2.
Os dejo el enlace:
http://www.globaloceanrace.com/?page...id=478&lang=en
Y, como aún no han colgado la traducción, porque me la pasaron anoche y acabo de traducirla, os pongo a continuación el texto en castellano:
"...
Titular:
Ross y Campbell Field superan su test GOR de autoadrizamiento en tiempo record.
Resumen:
Jueves, 2 de junio: Ross y Campbell Field han superado con éxito la primera prueba de autoadrizamientoa 180º realizada por un barco de regatas en el Reino Unido, en el Astillero Berthon de Lymington. Su Class 40, el Hupane, reuperó la verticalidad en tan solo 6 minutos.
En detalle:
El equipo neocelandés inscrito en la GOR y formado por padre e hijo, Ross y Campbell Field, superaron con éxito la prueba de autoadrizamiento del Hupane, su Class 40, en el Astillero Berthon, sito en Lymington, en la Costa Sur de Inglaterra el jueves por la tarde: es la primera prueba de inversión realizada por un barco de regatas en el Reino Unido, y la sexta que completa un equipo para la presente edición de la Global Ocean race 2011-12.
Tras un viaje de cinco semanas desde Chile, en la cubierta de un carguero, el Tyker Class 40 de los Field llegó a Lymington la segunda semana de mayo, y después de una rápida puesta a punto, este diseño de Verdier de 2008 es el sexto de los barcos inscritos en la GOR que completa con éxito la prueba de autoadrizamiento a 180º. En unas condiciones casi de calma chicha, el Hupane, que significa “paso hacia arriba” en la frase maorí incluida en el tradicional Haka que hicieran famosos los All Blacks (equipo nacional de rugby de Nueva Zelanda), maniobró para situarse en un espacio libre entre los pantalanes de Berthon Boatyard bajo la mirada de un grupo de fans que incluía a la esposa de Campbell, Tracey, y su hijo de ocho meses, Fraser.
Una vez completamente invertidos, los neozelandeses bombearon agua de mar manualmente dentro de los tanques de lastre laterales y rápidamente adrizaron a Hupane en tan solo seis minutos; un record absoluto para una prueba de adrizamiento a 180º en Class 40.
Justo después de la prueba, Cambell Field nos comentaba sus impresiones acerca de la inversion: “Es asombroso lo desorientador que resulta estar en un barco cabeza abajo; no había entradas de agua y el sistema de lastre funcionó a la perfección.”, confirmaba, “Aparte de un teléfono móvil volando a través del barco y un par de carteras que cayeron de la mesa de cartas, todo lo demás permaneció en su sitio.” Los Field llenaron el tanque de estribor hasta un tercio de su capacidad – aproximadamente 250 litros: “Seguro que nos ayudó el tener aproximadamente 300 kilos de Kiwis a bordo!!”, añadió Campbell bromeando con su propio peso y el de su padre.
Esta fue la segunda vez que Ross Field se encontarba en un barco invertido: “La primera vez no fue a propósito”, recuerda, “Estaba en un 52 pies navegando a través del Estrecho de Bass durante la Melbourne – Osaka Race de 1995 y la orza empezó a desprenderse.”, explica Ross, “Esta inversión con Hupane ha sido mucho menos estresante!!!”
La campaña de los Field para la GOR ha sido inmaculadamente planeada y su experiencia combinada en la Whithbread Round the World race y la Volvo Ocean Race esta demostrando ser valiosísima. “Ya tenemos preparada la mayor parte de la logística, e incluso tenemos ya organizados los víveres.” Dice Ross – veterano de seis circunnavegaciones en regata. “Ahora necesitamos navegar un poco.” Ninguno de los Field tiene experiencia anterior con un Class 40 y la perspectiva de hacerlo les resulta sumamente atractiva “Los Class 40 son unos barcos muy potentes y saldremos a navegar cada día para tener el máximo de experiencia en el agua con el barco.”, explica Campbell. “Nuestra primera regata será la Round the Island race a finales de junio en la que participaremos A Dos, y luego completaremos nuestra travesía de calificación GOR antes de hacer la Fastnet con una tripulación de cuatro.”, explica Campbell.
Los Field están en contacto con los otros equipos GOR basados en la costa Sur de Inglaterra y están planeando realizar entrenamientos conjuntos con el equipo anglo-italiano formado por Marco Nannini y Paul Peggs; los sudafricanos Philippa Hutton Squire y Nick Leggat de Pheseya Racing; y el equipo femenino de Hannah Jenner y Anna Maria renken con su 40 Degrees.
Josh Hall, Director de Regata de la GOR, considera esta prueba de inversión como una pieza vital en el proceso de calificación para la regata: “El propósito de esta prueba es asegurarse de la capacidad de autoadrizamiento de cada barco inscrito en la regata.”, explica, “Sin embargo, es mucho más que un asunto de papeleo y calificación para la regata ya que la inversión hace que la tripulación se haga una idea y adquiera experiencia acerca de cómo manejar el barco y sus sistemas estando cabeza abajo.”, continúa Hall, “Esto ha demostrado ya ser un ejercicio de enorme valor y ha incrementado la confianza en si mismos de nuestros participantes a la hora de navegar en condiciones muy duras en las que existe un riesgo real de que el velero vuelque. Desde un punto de vista puramente práctico, la prueba también demuestra que cada uno de los barcos es completamente estanco en posición invertida y que los equipos pesados situados en su interior están correctamente fijados y no tienen pérdidas de líquidos.” Y añade, “Ross y Campbell han planeado una precampaña GOR sumamente ocupada, y esta prueba es el primer paso hacia la línea de salida en septiembre. ¡¡¡ Muchas felicidades, Hupane!!!
Barcos GOR que ya han completado la prueba a 180º:
1. GroupePicoty(FRA) Jacques Fournier y Jean-EdouardCriquioche Finot-Conq Design. Pogo 40S² Class40 (botado en Structures Yard en Junio 2010). Prueba en Structures Yard Junio 2010. Tiempo de autoadrizamiento 21mins
2. Peraspéra (ITA) Francesco Piva y Luca Zoccoli. Farr Yacht Design.BT Boats Kiwi 40FC Class40 (botado en Auckland Deciembre 2010). Prueba en Viaduct Basin, Auckland, Deciembre 2010. Tiempo de autoadrizamiento 24mins
3. 400 Mille Sabords (FRA) Lionel Regnier y Pierre-Yves Cavan. Lombard Design.Akilaria RC2 Class40 (Botado en MC-TEC Yard, Túnez, Abril 2011). Prueba en MC-TEC Yard Abril 2011. Tiempo de autoadrizamiento 18mins
4. Ex-UniCredit (ITA) Marco Nannini y Paul Peggs. Lombard Design Akilaria Class40 de primera generación. (botado eb 2007). Prueba en Lorient, France, Abril 2011. Tiempo de autoadrizamiento 54mins
5. Jasmine Flyer (GBR). Tripulación por anuncia. Lombard Design Akilaria RC2 (Botado en MC-TEC Yard, Túnez, Mayo 2011). Prueba MC-TEC Yard Mayo 2011. Tiempo de autoadrizamiento 11mins
6. Hupane (NZ) Ross y Campbell Field. Verdier Design Tyker Class40 (botado en 2008). Prueba en Berthon Boatyard, Lymington, Junio 2011. Tiempo de autoadrizamiento 6mins
..."
Por cierto, no dejéis de pasaros por la web a ver La Colorina, que ya no es roja, sino blanca ... y, tras el lifting que le han hecho estas semanas pasadas, presenta un aspecto inmaculado!!!
Salud!!