Cita:
Originalmente publicado por eusebi
Calculard la posición del centro vélico con trinqueta y 2 rizos en la mayor, y sabreis si la trinqueta está en su sitio.
Insisto en mis anteriores comentarios: para cada barco hay una posición de la trinqueta, en función del centro vélico. Luego hay que actuar en consecuencia reforzar la zona de cubierta en donde toque colocar el arraigo, y poner burdas si hace falta, y no al revés que es colocar el estay donde más comodo nos venga en cubierta, y el arraigo en el palo donde nos parezca que no necesitaremos burdas. Así tendremos, seguro, un estay de trinqueta mal colocado. Ahora bién, si no se afina mucho, pues, aparentemente todo funciona.
Sinceramente siento que se tome el tema con poco rigor y se confunda al personal. Un estay de trinqueta no es una instalación que requiera únicamente manitas de bricolero, sino un cierto rigor científico.
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Tienes razón Eusebio,
Pero ¿Que sabes tu del rigor científico que utilizamos los demás?
Como veras, el titulo del post dice: Diseño, preparación y montaje. La fase del diseño ha sido fundamental, y se ha trabajado consultando con Berret-Racopeau, diseñadores del barco. Con los datos que nos proporcionaron y que están en mi blog, en el apartado de Documentos de 32s5, pasamos a hablar con Z-Spar Francia para confirmar los esfuerzos. Por ultimo, Mar Menor Rigging y Velas Baluma realizaron las adaptaciones de acastillaje y la vela.
El montaje lo hice yo, con el poco rigor científico que me caracteriza.
Cita:
Originalmente publicado por alcapar
Enhorabuena por el montaje, ha quedado decien. Solo se me ocurre una consulta, como has resuelto el tema de las escotas? Has montado carros adicionales o una polea fija?
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Hola Alcapar,
Los carros que monto para Génova son dobles, y permiten utilizar dos escotas a la vez.