Re: Propulsiones innovadoras
Hola JR,
En principio, la eficiència de los mot res de ço bust on y las turbo as tambien, es mas sensible a la variacion de regimen que a la carga, por lo que un sistema para generar electricidad, a frecuencia consta te y carga variable es mucho mas eficiente que un motor anclado a un eje a régimen y carga variable, y ahí estriba al parecer la diferencia.
No es nuevo, los fabricantes y operadores de trenes lo han tenido siempre claro, y las locomotoras diesel funcionan bajo este principio, como también actualmente se fabrican bulldozers, excavadoras, autobuses y otros vehículos bajo este principio de "hibridación" que como principal ventaja ofrecen suavidad, y eficiencia' (menos gasto) (ver web de caterpillar)
Mas cerveza para todos,
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