[nihao]

Cuantas más piezas móviles, más posibilidades hay para que un sistema deje de funcionar.
Un salvavidas autoinflable es útil y funcionará, si fuera necesario usarlo, al sacarlo de su embalaje en un avión. Pero andando por cubierta, ( de noche, al llevar el spi, tener que salir de la bañera, con vientos de fuerza 6-7 y mar formada), está expuesto a roces por caídas, drizas - escotas, cigarrillos, cantos vivos de cornamusas y winches,...Todo ello puede volver inutlizable el chaleco salvavidas cuyo uso en definitiva es el poder flotar en caso de irse al agua, consciente o desmayado por el golpe de la botavara,por ejemplo, o lo que sea.
Hay otro uso menos conocido pero también importante, y es el de protegerse del frio haciendo guardias con viento húmedo.
[Además sin una percha con luz estroboscópica que sitúe al naufrago involuntario, esta supuesta ayuda para el volver a ser recogido, prácticamente no tiene valor en condiciones favorables para la caída al agua.]
Por todo lo dicho desaconsejo el cubrirse con una doble piel, endeble por lo arriba mencionado, y recomiendo el uso de capas más sólidas.
Los antiguos salvavidas de transatlánticos abrigan magníficamente. Su punto débil lo manifiesta el posible salto necesario de 10 a 20m de altura, por el tirón en entrepierna y axilas. También se dieron casos en los que el salvavidas se desembutió del naufrago.
NO a los salvavidas autoinflables y precauciòn al decidir el grado de confort al
elegir todo lo demás.nihao