Cita:
Originalmente publicado por ivanlc
Si metes la mayor a vía vas a seguir teniendo una orzada!... , resulta que el centro vélico de la mayor no está justo por encima del centro de resistancia de la quilla y se genera un momento que hace girar el barco...
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sólo por alusiones...
bueno, realmente si el barco NO tiene aceleración (aunque se mueva), la resultante de las fuerzas aéreas debe coincidir con la resultante de las fuerzas hidráulicas, por tanto NO hay momento u orzada, ya que uno se anula con el otro... uuuuffff!!!
es cierto, que el barco tendrá aceleración porque hablamos de movimiento bruscos, pero a priori NO podemos afirmar que haya orzada ya que puede haber arribada... en cualquier caso de haberla será muy inferior a la de mayor largada!!!
hay que imaginarse el caso de mayor a la vía que "literalmente" el viento empuja de través al barco!!!
también se debería entender que el verdadero responsable de la orzada es la fuerza propulsora y NO la escorante!!!
a ver si ahora para ir en portantes tenemos que llevar la mayor a la vía!!!
Cita:
Originalmente publicado por ivanlc
Las turbulencias que genería está situación pondrían esfuerzos adicionales en el aparejo y en un F7 no es ninguna broma...
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pues eso digo yo, que una escorada con f7 con todo el trapo arriba NO es ninguna broma!!!
emi _/) *