[wanmaar]

Insisto en algo que conozco bien y que es la confianza en elementos mecánicos. Claro que no reniego de un radar, plotter, gps, etc. Pero no confío demasiado en aparatos electrònicos que si se descomponen, no tienen arreglo navegando. Ademas de que consumen bastante energía y hay que encender el motor al menos una vez por día para recargar baterías (aunque hay muchos sistemas de cargas alternativas como paneles solares, eólicos), etc. Pero esto está destinado principalmente a barcos preparados para grandes singladuras.
De hecho, todos aquellos que nos iniciamos en la navegación en solitario (y más hace 20 años atras) no disponiamos ni disponemos hoy de TODOS los aparatos eletronicos para navegar solo (piloto automatico, generadores solares, eolicos, molinetes electricos, radar, plotter, gps, enrolladores de proa, etc.)
Puede que algun barco de serie diseñado para crucero de fin de semana tenga algo de elctrónica abordo, pero si uno quiere navegar en solitario, se le deberan agregar muchas mas cosas que las que trae de astillero.
Vuelvo a insistir: no depender tanto de los aparatos eléctricos.
Y con respeto a los aparatos: quien los tenga que comprar, que compre una buena marca, que son caros. Pero una marca y modelo barato o standard, suelen romperse y no tener arreglo (caso Navman).
Los barcos que paran aquí, yendo hacia Cabo de Hornos y casi como ultimo puerto de abastecimiento hacia el Sur, sean solitarios o de tripulacion completa, llevan casi todos timones de viento ademas de pilotos automaticos, paneles solares, generadores eólicos, rollos y rollos de cabo para fondeo, anclas CQR (generalmente) y, por supuesto, zodiacs y motores fuera de borda, muy necesarios para fondear y bajar en playas o bahías donde no hay puertos.