Hola Tokay...
El problema no solo es que entre agua y por donde... sino lo que ello origina..
Casi todos los timones acaban absorviendo agua, y ello suele deberse a varios factores:
a) Defectuosa contruccion ( Se filtra agua a traves de los desgastes de entrada del eje de la pala )
b) Timones huecos o mal rellenados ( Un timón hueco siempre absorverá ( a la larga o la corta agua) y Por estar mal rellenados, (normalmente de espuma de poliuretano, que no solo absorve mucha agua, sino que además es muy hidrófuga ( Se pudre)
El problema son las consecuencias:
El timón ( el Prfv y el Emparrillado-eje interno ) se HIDROLIZAN ( SE PUDREN Y OXIDAN )
pOR ELLo es importante analizar el PH de los líquidos que "mean" al varar la embarcación y si estos contienen oxido.
En todo caso hay que reparar, siendo más urgente en el segundo caso ( oxido) que en el primero.
Para reparar primero ( analizar) Luego estudiar como abrir y sanear el timón, y en casos extremos hacer uno nuevo.
Lo timones aguantan la intemerata ( entre otras cuestiones porque SAN AMARRE los protege, pero el santo no puede hacerlo en alta mar y con una "castaña" que es cuando acaban "rompiedo" ...
Y quedarse sin timón... Es un verdadero problema sobre todo con mal tiempo y cerca de la costa...
Y aunque a determinados rumbos y vientos se puede gobernar sin timón, no es facil ...
Un saludo . Agustín.
http://www.osmosisbarcos.com/la-osmo...se-quejan.html