[nihao]

Gracias a todos, hola otoio.
Si el viento es bueno y las rompientes medianas yo no orzaría. Es más, después de la travesía del 78 ya no me aproó (?) nunca. Embarco la botavara, dejo el foque bién lleno de viento, bajo la mayor una sola vez preferentemente sobre la caseta o cubierta y a continuación, cazando escota de la mayor,trapa y amantillo la inmovilizo para poder trabajar
seguro sobre ella. Dejar la botavara a medio - un metro sobre cubierta, inmovilizarla con trapa, escota de la mayor y amantillo ofrece menos confianza, dado que el barco se mueve, los piés y rodillas no siempre pueden amortiguar, compensar, los movimientos de la nave Y sobre todo;
las posibilidades de agarrarse a algo trabajando con las manos a la altura de la cintura o medio muslo son menores.
Después de poner el primer rizo voy al segundo y luego al tercero antes de subir la mayor, con la botavara aún dentro de cubierta. Una vez arriba, la llevo con el escotero y la escota a su sitio.
En portantes el paño de la mayor puede apoyarse parcialmente sobre la cruceta, pero SIN que se apoye el final de la misma.
Si tuviera un 7/8 mandaría coser un refuerzo para evitar el desgaste prematuro.Cuando crucé en el 78 llevaba tiras de 5 cm de ancho en ambas caras de la mayor para que en el primer, segundo y tercer rizo el bajo obenque se apoyara sobre esas tiras y no directamente sobre el paño de la mayor. El amigo de la velería hizo un magnifico trabajo,ni pliegecitos ni ondulaciones a lo largo de las 6 tiras a la vuelta.
Esta tracción delantera, foque y tercer rizo, vuelve la embarcación más boyante al desaparecer la presión de la mayor por detrás del palo sobre el casco. La embarcación también responde mejor al timón.nihao