Que tal,
Navegar un barco de regatas ya tiene sus condicionantes, pero sacarle el máximo rendimiento es algo muy, pero que muy dificil.
Como ya te han dicho lo primero que tienes que hacer es poner el barco a punto, aligerar y centrar pesos ( depositos vacios, sacar todo lo que no haga falta, centrar fondeo y cosas pesadas en la sentina al lado del palo...) , limpiar casco, comprobar toda la maniobra, etc.
Ya una vez navegando hay que empezar con los trimados, en este tipo de barcos es especialmente sensible cualquier cosa que toques, carros, back, drizas, escotas, etc. por lo que lo fetén sería que alguien con un barco como el tuyo te facilitara datos concretos que te ayudaran a ir cogiendole el feeling. Una buena electrónica con datos ya contrastados te facilitaria el proceso.
Y despues, lo mas importante, las manos del caña. Los barcos hay que hacerlos andar y el caña tiene que concentrarse con los datos que obtiene de la electrónica y de las lanas para entrar en esa fase de "compenetración" con el barco que de manera "incomprensible" te hace notar si el barco va bien o no. Aquí ya trabajamos en el mundo de los sentidos y las sensaciones que es lo que marca las diferencias entre buenos y muy buenos regatistas.
Lo mas importante para sacarle el máximo partido es regatear, hacer muchas regatas y con el tiempo ( bastante tiempo) se van sacando resultado. Es muy habitual la gente que sale a entrenar y venga a hacer pruebas y pruebas de todo, pero creeme vale mas una regata que cien entrenamientos, es habitual que en los entrnamientos todo vaya de maravilla pero a la hora de medirnos con otros la cosa cambia.
Siento no poder ayudarte mucho de forma concreta pues mi barco es diferente al tuyo, sobre mi barco te podria dar datos muy interesantes que no vienen escritos en ningún sitio y que alguien que regatee con uno como el tuyo es lo que tendria que facilitarte.
Saludos
