Creo que estamos todos de acuerdo en que la que no puede despistarse ni un momento es la de sota y que no debemos de obsesionarnos con la de barlo, esta es mas sensible a los cabeceos y a las escoras del barco. Tambien tenemos que tener en cuenta que no siempre se trata de corregir con la caña los desventes de las lanas, la mayoria de las veces hay que corregir trimados de carros, drizas o escotas, precisamente las lanas son las que nos dan información para estos trimados.
