Con poco viento es (desgraciadamente) habitual que eso ocurra.
Pero con viento, eso no debe ocurrir nunca.
Imagínate que se te ocurre montar el asimétrico sin escotas (solamente sujeto por amura y driza), es decir, con el asimétrico haciendo de bandera. En esa situación (con el viento suficiente), nunca te pasaría eso.
Hipotéticamente, traslucharías (poco a poco) y la vela flameando, pasaría de una amura a la otra.
¿Qué ocurre pues?. Pues en primer que la escota hace de freno y las dos son un peso. Entonces, para facilitar la maniobra, la trasluchada debe partir de una situación en la que tengas el máchimo de presión, incluso si es necesario, orzando un poco antes.
A partir de ahí, hay que largar lo más rápidamente la escota (eso es más importante que el mismo timón) y (ahí viene lo crucial), nunca, pero nunca, nunca, empezar a cazar de la nueva escota hasta que veamos que el puño vuela por delante del gratil y ya ha traspasado, aunque sea poco, a la otra amura.
La mayoría de maniobras fallidas en ese sentido se deben a cazar demasiado rápido, aunque en tu caso, también puede ser debido a darle demasiado al timón. Hay que ser más rápido con las escotas que con el timón.
Si no sale, vengo un día y lo probamos (lo que se ha de hacer para navegar un rato...
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