Hola,
Noticias sobre el equipo de Hannah Jenner y Anna Maria Renken, bueno, más bien sus impresiones acerca de su travesía de calificación y su primera regata con el 40 Degrees, la Normandy Channel Race, os pongo el enlace
http://www.globaloceanrace.com/index...id=485&lang=es y reproduzco el artículo:
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29 JUNE, 2011
PERFILES DE CLASS 40: EL EQUIPO FEMENINO DE LA GOR, HANNAH JENNER Y ANNA-MARIA RENKEN
by Oliver Dewar
Perfiles de Class40: El equipo femenino de la GOR, Hannah Jenner y Anna-Maria Renken
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La campaña del equipo femenino anglo-germano de la GOR formado por Hannah Jenner and Anna-Maria Renken ha mantenido un ritmo tremendo desde que anunciasen su asociación para la regata A Dos alrededor del mundo en Class 40, la Global Ocean Race 2011-12. En tan solo tres frenéticos meses han conseguido un barco, completado la travesía calificatoria de 2000 millas, y competido en su primera regata juntas. Y ahora, a menos de 100 días para la salida, el próximo 25 de septiembre en Palma de Mallorca, las chicas mantienen la presión.
Vídeo sobre los progresos del equipo
La pareja tuvo su primer contacto el pasado mes de octubre mientras Jenner y Renken planeaban y preparaban sendos proyectos individuales para la GOR y, tras diversas comunicaciones y reuniones, decidieron unir fuerzas; inscribiéndose oficialmente en la regata poco antes de Navidad. A principios de marzo, Jenner y Renken se hicieron con el alquiler del barco de Peter Harding, el 40 Degrees, un Class 40 Jaz Mk2 de Owen Clarke Design, botado en Ciudad del Cabo en 2009. Ambas volaron a Guadeloupe para hacerse cargo del barco, que les fue entregado por el también participante de la GOR Conrad Colman; quien había competido con el 40 Degrees en la Route du Rhum 2010. “No podía creer que fuésemos a navegar en el mismo barco con el que participaremos en la GOR. Fue un gran momento para nosotras tras meses de estar encadenadas a nuestros ordenadores portátiles y teléfonos, estábamos ansiosas por salir al mar y ver como nuestra campaña, la fin, cobraba vida!!!.”, recuerda Hannah Jenner, de 31 años. Para su compañera de equipo alemana, Anna Maria Renken, fue un alivio ver que conseguían ir cumplinedo su agenda de objetivos: “Los dos días previos a nuestro viaje a Guadeloupe fueron un torbellino de gestiones de última hora. Hacía tan solo cinco meses que habíamos decidido correr juntas la GOR y habíamos definido marzo como el mes en el que necesitábamos estar navegando. Fue maravilloso que consiguiésemos cumplir con ese plazo!!!”, dice Anna Maria.
Su primera navegación en el 40 Degrees fue, previsiblemente, contra el viento, pero tras un período inicial de ceñida en el que pudieron experimentar con los tanques de lastre de agua y configuraciones vélicas; el viento desapareció, cayendo a menos de 2 Kn y rolando incesantemente. Pronto aparecieron los efectos de la insolación y una cierta claustrofobia: “Pasamos los tres primeros días como dos seres individuales tratando de adaptarse a un nuevo entorno. Por supuesto que éramos un equipo, pero no habíamos empezado todavía a desarrollar esa unión, aún teníamos que encontrar nuestro ritmo como equipo.”, explica Hannah. Sin embargo, los esfuerzos por encontrar esa unión fueron rápidamente pospuestos al establecerse vientos de más de 30 Kn y frecuentes chubascos. Recorrieron todo el plan de configuración vélica en poco tiempo, promero mayor con un rizo y vela de estay, luego un rizo y tormentín ... “Era como estar montadas sobre un toro furioso, saltando, girando, inclinándose y cayéndose, todo casi a la vez. La bañera estaba inundada por las olas que barrían la cubierta y, cada cierto tiempo, se oía un tremendo impacto cuando el barco caía desde un muro de agua. No puedo decir que fuese especialmente agradable, pero la experiencia me ha enseñado que todo lo que se puede hacer es arranchar el barco lo mejor posible, agarrarse fuerte y tratar de seguir sonriendo.”, dice Hanna Jenner.
Tras 2.300 millas y dos semanas en el mar, Hanna y Anna Maria llegaron a Horta, en las Azores, completando así con éxito su travesía de calificación para la GOR. “Finalmente, nos adaptamos por completo a la falta de intimidad de un Class 40. Una mañana muy temprano, mientras ceñíamos en un ángulo absurdo hacia barlovento; Anna empezó a reírse mientras estaba sentada en el retrete y yo me estaba poniendo de nuevo unas prendas húmedas, y dijo: “si la gente pudiera vernos ahora, que parecemos una vieja pareja.!””, recuerda Hanna, “Nos dimos cuenta de los retos que afrontaremos en la GOR y sabemos que no todo será sonrisas y alegría, pero la travesía calificatoria nos dio una clara idea de lo que vendrá.”
El siguiente objetivo para el equipo era la Normandy Channel Race 2011, una regata Class 40 A Dos de 1000 millas que salía de Ouistreham en la costa normanda el 22 de mayo. “Nos inscribimos en la Normandy Channel habiendo escuchado los comentarios acerca de la edición del año pasado, que fue una especie de maratón de poco viento y encalmadas. Nos van bien los vientos ligeros, después de todo, las regatas se ganan y se pierden cuando hay poco viento, ¡Al menos eso dicen!”, nos comenta Hannah. El 40 Degrees compitió contra otros 16 Class 40, incluyendo a los de dos equipos GOR, el nuevo BT Boats Kiwi 40 FC Roaring Forty 2 de Michael Kleinjans, y Pheseya Racing, un Akilaria 2006 de los sudafricanos Philippa Hutton-Squire y Nick Leggat. “Lo que no esperaba ninguno de nosotros era encontrarnos con más de 40 Kn de viento que, encima, durante la mayor parte del tiempo venía de un ángulo desconsideradamente aproado!! Aún así, fuimo scon la idea de comprobar lo rápidos que pueden ser los buenos ... y podemos asegurar que son muy rápidos!!!”
Hanna y Anna Maria consiguieron la 11º posición entre los 12 barcos que acabaron la regata: “No esperábamos estar en el podio.”, admite Jenner, “Nuestro objetovo era acabar la regata y aprender más acerca del barco, de navegar juntas con consancio y tensión y buscar nuevas ideas para la puesta a punto del barco de cara a la GOR. Básicamente, chequear, chequear y chequear, como hicimos todo el tiempo, y además pudimos vencer al otro equipo femenino, a pesar de andar un poco cortas en lo que al departamento de velas para portantes fuertes.”, explica Hannah. La regata fue una valiosísima experiencia, tal y como nos explica unavez más: “Fuimos bien en ceñida, tuvimo suna estupenda empopada alrededor de Guernsy y nos empapamos por completo. Algunas cosas se rompieron, una driza que hizo que nuestro gennaker pequeño aprendiese a bucear, y también tuvimos que desmontar el radar después de que se rompiera el soporte. El equipo B&G mostraba una información bastante sin sentido acerca del viento, pero afrontémoslo, cuando estás exhausta y casi sufriendo alucinaciones, tampoco puedes procesar toda la información que te da el instrumental, por lo que tampoco nos dejamos influir por esa pequeña avería.”
Para Anna Maria Renken, la copatrona de Jenner, la regata supuso un importante incremento para la moral y confianza del equipo: “Cometimos algunos errores tácticos, pero estamso orgullosas de lo que conseguimos en nuestra primera regata.”, explica Anna Maria, “Orgullosas por no haber abandonado cuando la meteo anunció que nos íbamos a llevar una paliza; orgullosas de nuestra resistencia física y orgullosas de ser el primer equipo femenino en finalizar esta regata. Ahora tenemos una lista de compras aún más larga para el barco, y cuadernos llenos de anotaciones e ideas. Ha sido una estupenda regata preparatoria, amábamos ya a nuestro barco, y ahora todavía más, a pesar de que puede comportarse como una verdadera bestia,” concluye Renken.
Para ambas regatistas, los estadios finales de esta regata de cinco días fueron críticos: “En lo que a la velocidad se refiere ... digamos que algunas cosas “encajaron” en las últimas 24 horas. La próxima vez no seremos precisamente tímidas en lo que a velocidad se refiere,” añade Jenner.
Ya de vuelta a su Puerto base en Haslar Marina, Gosport, el equipo continúa la preparación de 40 Degrees para la regata, que incluye la realización de trabajos estructurales para la instalación de compartimentos estancos y fontanería para lso tanques de lastre de agua de mar. Durante la semana pasadda, 40 Degrees ha estado en dique seco y se ha completado la ingrata tarea de retirar y lijar toda la patente antigua del casco.
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En la web hay fotos de ellas navegando y un vídeo sobre el progreso de su proyecto, estas chicas seguro que darán mucho juego en la GOR.
Por otra parte, el equipo de Halvard Mabire y Miranda Merron, ha confirmado que estará en la línea de salida tras confirmar su patrocinio, podéis verlo aquí:
http://www.mabiremerron.com/campagne-de-france/
Y, además, hoy se ha anunciado la incorporación de Garmin a la lista de patrocinadores de la regata:
http://www.globaloceanrace.com/index...es&news_id=486
Faltan 86 días para la salida ... y cada día pasa algo, la verdad es que no tengo tiempo para aburrirme!!!
salud!!!