Hola de nuevo, la tension del aparejo se la das al tensar el cable que es el gratil/driza del foque y esta influenciado por varios factores:
1- Longitud y abertura de las crucetas ( en tu barco ni caso, ya que no puedes regular la abertura y dudo que la longitud.
2- Numero de cuñas en la fogonadura, afecta la caida del palo y la curvatura de este.
3- Posicion de la base del palo, normalmente el palo lleva un corte en la base que encaja en un tornillo o pasador que puede regularse al moverlo en varios taladros en la carlinga.
Resumiendo, como el barco ya navegaba en mi opinión, no toques la posicion longitudinal del pasador del pie de mastil, si no tienes cuñas , fabricatelas o consiguelas,ya que marcaran la curvatura del palo.
4- Cuando vayas a poner los pasadores de los cadenotes veras que los puedes colocar mas abajo (forzando un poco) o mas arriba (sueltecillos) esto afecta a la caida del palo y lo notaras en el tacto del timón.
5- Dale tension a ojo (tensadito), sal a navegar y controla si hay flexiones laterales en el aparejo que te indiquen poca tension de este
Tienes que experimentar con la posicion de los cadenotes, el espesor de cuñas y la tension de foque. Te divertiras y aprenderas mucho, no es dificil, realmente navega de cualquier manera pero si quieres hilar fino hay que jugar con bastantes parametros, experimentar y sobre todo navegar.
Seria valioso si pudieses navegar o al menos charlar con el que te lo vendio o con cualquier otro que veas con un barco parecido.
Gracias por hacerme desafiar al Alzeimer esta noche, espero que te sea util.
Un saludo y unas
