Cita:
Originalmente publicado por quiron
Muy bonitas las fotos, gracias por el enlace. 
Muy jugosa la información sobre la tripulante (o debería decir tripulanta, por aquello de ser politicamente correcto) que trajo en los tres barcos gemelos, Dios, como para invitarla a dar una vuelta por la bahía.
Ya puestos, me surge una duda, esos barcos estaban construidos con chapas de acero unidas con remaches, no me cabe ninguna duda de su rigidez estructural, pero me pregunto cómo se la arreglaban para conseguir estanqueidad, ya sabeis como es el agua, se cuela por cualquier sitio.
Si alguien lo sabe, le agradeceria que me sacara de dudas, también está invitado a una ronda de lo que guste.
Saludos a todos. |
Pues estancos debían de ser, porque el remachado fue el procedimiento estandar de construcción de barcos de acero hasta bien pasada 2ª Guerra Mundial. Y de hecho, creo que hasta los submarinos se construían remachados...
Los primeros barcos grandes a los que se aplicó la construcción por soldadura eléctrica fueron los "acorazados de bolsillo" (clase Deuschtland) alemanes, entre los que se encontraba el famoso Graf Spee, y esto fue a mediados de la década de 1930...