Bricol, háztelo mirar bien. Te lo cuento con conocimiento de causa y experiencia, ya que me ha sucedido lo mismo con el motor de arranque de una Sanglas. El problema es que las pletinas de cobre de las bobinas del estator no están aisladas mediante esmalte como en los motores más recientes. Entre las distintas espiras se coloca un aislante (ese cartón) y la bobina se protege mediante una especie de cinta adhesiva que parece esparadrapo pero que resiste muy bien las condiciones de funcionamiento del motor (de temperatura). Si se degrada este aislante y algunas espiras se comunican aumenta la corriente del inducido y puede quemarse el bobinado. Prueba a llevarlo a un taller donde hagan rebobinados al menos para que te den opinión. Yo reconstruí el mio.
Por algún extraño motivo no puedo poner las fotos finales, pero bueno, la cuestión es que puede arreglarse, y mi motor había llegado a quemarse y se había cortado una pletina.
Saludos y
