Si la situaras al revés (con las rejillas hacia adelante) podría forzarse la subida de agua, principalmente al navegar a vela con posibles complicaciones, pero es que además, hidrodinámicamente es mucho mejor la forma redondeada (abultada) hacia proa y la fina hacia atrás.
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Eso último siempre me ha llevado a "estupefacción" al ver que todos los baúles portaequipajes que se montan en los coches van al revés
: es decir, la parte fina hacia adelante. ¿Qué ocurre, que esos cachivaches tienen una cualidad especial que los hace distintos aerodinámicamente?
¿A nadie más le choca eso o tiene una explicación?
