Querido Amigo:
He visto que a la de cuatro palas le has quitado un paso, esto es correcto, puesto que es más fina. Sin discusión es mejor de cuatro palas y a poder ser unas llamadas pico de pato S-8 RADICE. Lo que si que es cierto es que es muy importante darle todos los datos a un profesional, no engañar con el peso de la embarcación actual, que es muy superior al del día de la compra de la embarcación. Con los datos de potencia del motor x r.p.m., velocidad, actual de crucero x r.p.m, velocidad a tope x r.p.m., eslora de embacación, tipo de casco, reductora y reducción giros de motor, giros de la hélice, mas peso como te he comentado te pueden orientar sobre la mejor opción, siempre basandose en el comportamiento actual.
Es importante que no engañes con los datos, puesto que no conseguiras nada de mejora.
Le tendrás que dar la medida del eje y el cono.
Si es un barco Ingles o con hélices inglesas, es posible que mejores aún más el rendimiento, puesto que para reducir costes ponen un centro de hélice muy grande y pierde mucho. Cosa que las europeas no lo hacen.
Otro consejo, es que es posible que tu barco ya dé el máximo rendimiento y que por mucha hélice que le pongas no consigas nada o muy poco.
Esto sucede mucho con los veleros, pero en este caso no te hubieran hablado de una cuatro palas, por lo que pienso que es para un carco a motor con ejes.
También hacen lo mismo en America con las lanchas para esqui.
Un saludo.
Green Star
