Cita:
Originalmente publicado por NEFTA
Esta grieta de separacion no significa nada, el hierro de la orza queda encajada en la fibra por debajo en un encaje cuadrado que esta enrrasado para el fluido de las aguas, en si es la misma separacion que existe entre la orza y el casco de cualquier otra embarcacion y que esta disimulada con sica y si sacas esta sica tambien ves la grieta de separacion, entre este cuadrado y la carlinga de sujeccion interior hay fibra y la carlinga esta mismamente enfibrada por el interior y despues de afirmar los pernos se enfibraban para evitar oxidaciones, la grieta que ves por el interior no es mas que la terminacion de la laminacion de la carlinga con el casco, no es una grieta estructural, todo eso desde la distancia, las fotos son muy buenas para hacerse una idea pero no para determinar el alcance de lo fotografiado
SALUT  |
Me das una alegría y algo de esperanza para abordar esta aciaga pesadilla, ronda para todos que pago yo
Inicialmente no le di demasiada importancia a la grieta entre el hierro de la orza y el casco porque efectivamente sólo parecía que el relleno en la unión entre los dos materiales se había degradado por el tiempo. El tembleque me vino cuando vi que también había grieta por dentro aunque es verdad que es mínima, y que algún propietario anterior había realizado trabajos de refuerzo y/u ocultación.
Si efectivamente es como dices, no tiene razón de ser mi temor. Me limitaría, tal como comenté más arriba, a enfibrar orza y casco en el exterior con unos cuantos paños de diverso gramaje para reforzar el conjunto (por supuesto después de tratar debidamente ambos elementos para garantizar la adherencia y eliminar el óxido), aunque sólo sea para quedarme más tránquilo y eliminar el óxido de la orza por unos cuantos años.
A ver si este fin de semana consulto con los vecinos de pantalán y me aportan su parecer.
Muchas gracias por vuestros comentarios