Hola a todos cofrades, unas rondas y buenas noticias.
A día de ayer he solucionado el problema del motor, os comento por que tiene miga.
Si recordáis, el motor no subía de 2000rpm y a esas vueltas se calentaba y vertía el agua del escape con borbotones negros.
El problema parecía venir del codo del escape, que podía estar obstruido, pero no era así, el codo estaba libre. Fue entonces cuando decidimos levantar la culata para ver como estaba la cosa.
Así fue, levantamos la culata y sorpresa: todas las válvulas de escape picadas, el piston de popa picado, y pruebas de que agua salada había estado purulando por el colector del escape y las valvulas de escape durante años.
Ahora bien, el problema era determinar el lugar y la causa por la que el agua entraba donde no le habían dado permiso.
Se revisó la colmena del intercambiador de calor, perfecta, codo del escape, perfecto, cuando de repente el teorema de los vasos comunicantes nos da la solución. El caso es que la manguera que conecta el codo del escape con la caja de forma de Z que hace de silencioso se encontraba casi a la misma altura que el codo del escape en parte de su recorrido lo que hacía que navegando escorado hacia babor, el agua salada que se había quedado en esa caja Z recorría el camino de vuelta por la manguera hasta el colector del escape, entrando en el camino de salida de los gases, y haciendo estragos en todo lo que pillaba a su paso.
La Solución: codo de escape artesanal que hace un cuello de cisne de unos 30 cm colocando la salida de agua en la final de la caida del cuello de cisne. Además valvulas nuevas, junta nueva, muelles nuevos, retenes nuevos, esparragos nuevos y mucho amor.
Además he cambiado la hélice, el resultado es inmejorable: el motor alcanza las 3200 rpm del fabricante, tras tres horas de motorada a 2500 rpm no se ha calentado por encima de los 85 grados, y yo contento con un motorcito que espero que aguante al menos toda una vida.
Saludos a todos y un
a vuestra salud.
Espero poder subiros fotos de todo el proceso. Si no esta del todo claro estoy estare atento a el foro.