Cita:
Originalmente publicado por parabuteo
Bueno, pues el poltergeist sigue,resulta que cambio el impeler,limpio los tubos de restos de goma,limpio por encima el imtercambiador y decido arrancar el motor, ....
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Define "por encima".
Si el rodete se te ha roto a trozos, como parece por lo que comentas, puede que haya algún trozo aún obturando el circuito del intercambiador.
¿Has mirado si puedes recomponer "el puzzle" con lo que quedaba de rodete y los trozos que has encontrado?.
El codo de salida del intercambiador si tiene muchas horas a veces se generan incrustaciones y óxido que lo obturan (muchos terminan reventando).
El inversor utiliza el mismo aceite que el motor como te han indicado en Solé y no lleva termostato.
¿No llevas un filtro entre el grifo de fondo y la bomba de agua salada ?
Que raro.
Yo miraría bien que ese intercambiador esté realmente limpio de restos del anterior impeler.
Suerte
