[trotamar.net]

Hola Daniel,

Pues el asunto me extraña, te cuento:

El True Love dos cuenta con 4 grupos de baterías:
1 Arranque motor, dedicada.
2 Servicios (2 baterías de 140 A)
3 Winches y arranque generador (1 batería de 140 A)
4 Hélice de proa, batería dedicada e independiente.

Por ejemplo, ayer salimos de puerto a las 10 am, ha estado toda la noche anterior conectado a tierra. Navegamos 1h a motor hasta el fondeo. Y a las 14h quiero conectar el generador y no va. Hace un ruido muy débil de intento de mover algo.

Pero los Winches eléctricos si funcionan a la perfección.

Hoy venimos navegando a vela hasta Cartagena, 5 h con uso de Winches eléctricos para cazar, sacar velas, enrollar, etc Todo perfecto con estos. No hemos cargado baterías en el fondeo, lógico, entonces los Winches han trabajado con la carga que tenia la batería y que no era suficiente para arrancar el generador.

Llegamos a Cartagena, nos conectamos a tierra, y a la hora arranca el Lgenerador como si nada.

Parece que es de la batería, pero yo me pregunto:
Si la batería está mal, ¿Por qué funcionan los Winches por horas?
Si las baterías son suficientes para arrancar el motor principal, ¿Por qué no lo son para arrancar el generador?
Si el generador es para cargar baterías cuando están débiles, ¿Por qué necesita que la batería esté cargada para arrancar?

Me gustaría preguntarte si hay alguna forma de arrancarlo con batería débil, he leído en el manual que hay una llave que girandola quita compresión y permite arrancar con estados críticos de batería, pero el otro día lo probé y no dio resultado, y luego pregunte esto a un mecánico (no experto en el generador) y me dijo que yo lo había interpretado mal, que esa llave no era para eso.

Bueno, no se si podrás ayudarme con las pistas que te doy.

Lo de ir a Valencia, no lo tengo previsto por ahora.

Gracias por el interés, saludos.