Re: agua salada en el circuito de agua dulce
Asumiendo que el sistema de escape está bien diseñado (cuello de cisne en su salida para evitar rebotes de agua, etc.), por lo que han comentado otros cofrades, este motor Volvo adolece del codo colector del intercambiador.
Este codo, que es donde se junta el agua salada con los gases de escape, se suele corroer y se destroza por dentro, juntándose ambos.
Si miras en la sección Bricos en motores hay dos temas al respecto (o con el buscador, uno de ellos es del cofrade Olaje).
Si en efecto es el codo, hay que arrgelarolo/cambiarlo pero el intercambiador en si no hay que hacerle nada.
Saludos.
|