Cofrade Trota, espero poder aportarte algo de luz.
. Cuando se coloca un acoplamiento elastico, hay que definir que tipo de arrastre lleva, el eje de la transmision ha de llevar dos apoyos fijos y perfectamente alineados. La alineacion debe efectuarse con un acoplamiento tipo platina o brida FIJO, sin gomas ni flectores. Una vez alineado el motor con el eje, se sustituye el acoplamiento que ha servido para la alineacion por el de arrastre elastico. Si en tu caso tienes bocina o arbotante , y despues viene el acoplamiento, el problema viene que si te lo intentan alinear con elementos de caucho que provocan descentramientos , nunca alinearas el motor. El problema que comentas del juego del eje con el arbotante, no es un problema de alineacion sino de medidas del eje con el cojinete de goma, hay que tener cuidado porque hay medidas en pulgadas y en mm.De nuevo, el juego entre cojinete y eje debe estar dentro de 0,10 a 0,30 mm , cuando el juego llega a 0,75 mm aprox, deberia cambiarse el cojinete del arbotante. Esto tambien esta en relacion con el diametro del eje. Si quieres mi opinion para el asunto de la alineacion, es que cojas un buen mecanico, coloque un acoplamiento de platina rigido , y que haga la alineacion primero en seco colocando un casquillo de centrado conico en el tubo del paso del eje que ajusta en el diametro del eje y en el citado tubo. Coloque el motor alineado en su sitio, sustituya el casquillo conico por el prensa seco tipo Volvo, y lo fije todo. Barco al agua y a navegar, no hay que afinar tanto en la alineacion del motor en el agua. Esto puede valer en un barquito con un casco tipo papel de fumar, pero no en tu barco. Referente a la vibracion, te aconsejo que contactes con una empresa de equilibrados tecnicos que estan en el poligono Industrial de Can Jardi -Rubi( Barcelona). Les comentas el asunto, y si tu barco tiene volante(el mio si) se presentaran en tu barco con unos sensores electronicos que con el motor en marcha te haran unos taladros ciegos en el volante hasta eliminarte un tanto por ciento elevado del desequilibrio que produce la vibracion. Por supuiesto que el motor debe estar antes bien alineado.
. Baya tocho. Lo siento.
.Como tienes mi tel y correo( ¿recuerdas Neco ?) me contactas y te aclaro el asunto.
