[Jony--]

Originalmente publicado por ZCO

Buenas tardes compañeros/as. He leido con atención los mensajes que han seguido al mío sobre cambio de motor, o de hélice. Cambiar de hélice manteniendo el mismo motor puede ser positivo en caso, claro está, de que no lleves la hélice adecuada, pero si finalmente, ya sea porque es viejo o justo de potencia, decides el cambio de motor, sigo pensando que los veleristas montamos motores demasiado escasos, quizá por precio, o simplemente porque no hemos probado un motor más potente. Invito gustosamente a cualquiera que quiera acercarse o esté en Mallorca a comprobar lo que digo. La afirmación de Flying Dutchman de que su barco de 28 pies tiene tan sólo una velocidad máxima de casco de 6,2 Kn, me cuesta creerlo a no ser que se trate de un motovelero, en cualquier caso la inmensa mayoria de 28 pies la superan. De todos modos hay una prueba que no falla: Poned a tope el motor con el casco limpio y dejad arrancar el barco y veréis dónde llega. En mi caso, con mi Yanmar 2 GM20 18 HP a tope, mi barco pasaba de 7 Kn. evidentemente podia tener más motor.Es bien simple, ahora saco los 18 HP con mi motor de 29 a regimen mucho más tranquilo. Por ejemplo, poned un fortuna 9 o ro 300 con un motor de 18 Hp (el que suelen montar) a tope, veréis la velocidad que alcanza, entonces, con un motor de 30 alcanzará la misma velocidad a muchas menos vueltas. Habréis convertido vuestra velocidad tope actual a la de crucero, con peso casi idéntico de motor y aumento de consumo irrisorio. Así de simple. Saludos

Estoy totalmente de acuerdo. Conozco un caso cercano que ha cambiado un 9cv por 21. Y ahora puede ir a casi 7 nudos con el motor a bajas vueltas, por lo que casi no se escucha y lo mejor de todo es que el consumo incluso le ha bajado!!! Ya que no es lo mismo llevar el 9cv siempre a tope de rpm que que el de 21 a pocas.