Re: Humo despues de 2.200 rpm
Querido Amigo:
Con los humos hay que distinguir entre banco y negro, el blanco es problema de culata, ya que el agua entra en el compartimento de explosión y el negro es sobrealimentación.
Si es un problema de siempre y es humo negro, puede ser que a partir de estas vueltas la hélice no gane velocidad y lo unico que haces es gastar gasóil.
Si es el problema es de ahora, puede ser que como te han dicho que tengas la helice sucia o el casco sucio y al no pode coger vuetas el motor quema gasóil sin mas.
La limpieza de inyectores es buena, pero siendo un motor moderno tendrás un buén filtro y pocas horas, no es normal.
Un saludo
|