Cita:
Originalmente publicado por Captain Teach
Pues ya estamos igual que el año pasado.
Al ir a repostar gasoleo en Cefalú, acercándonos a motor, en el momento de cortar gas, se ha parado el motor y ha sido imposible volverlo a poner en marcha.
En este moento navegamos a vela en dirección a Palermo
En el anterior puerto se ha cambiado filtros y aceite y el barco ha estado con el motor encendido casi 24 horas.
Aparentemente hay gasoleo en el circuito, pues si abrimos el tornillo que va sobre el filtro ( motor volvo md 22L) solo sale gasoleo.
Hemos comprobado que no hay corto en el cable de paro electrico.
Nos ha llamado la atención que la barilla del aceite sale marcando como si llevara mas aceite de la cuenta, pero el aceite sale limpio y denso (¿¿)
¿Que podemos hacer?
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El nivel más alto de aceite, puede ser porque la junta de culata esté mal y penetre agua juntándose con el aceite. También puede que pusieran más de la cuenta.
El modo de averiguar si hay agua en el aceite es dejarlo reposar para que el agua, que tiene mas densidad, quede en la parte baja. Con una bomba de extracción de aceite introducir el tubo por el orificio de la varilla hasta la parte más profunda, aspirar, y si hay agua, saldrá antes que el acite, ya que este sobre nada encima del agua.
Rebe